المشاكل والحلول الشائعة لمحرك DC قطره 37 مم (JGB37-3540)

I. مقدمة

القضايا والحلول المشتركة

1.عدم تطابق سرعة المحرك و عزم الدوران

• تحقق من فولتاج مصدر الطاقة: تأكد من أن فولتاج مدخل المحرك يطابق الجهد المسمى. يدعم محرك JGB37-3540 فولتاج مدخل من 12V و 24V.
• ضبط نسبة العدادات: حدد نسبة التروس المناسبة بناءً على الاحتياجات الفعلية. يدعم محرك JGB37-3540 نسب التروس المتعددة ، مثل 1:10، 1:56، إلخ
• مطابقة الحمل: تأكد من أن عزم دوران المحرك يمكن أن تلبي متطلبات الحمل. المحرك JGB37-3540 لديه عزم دوران أقصى قدره 60kg · cm.

2.ضجيج محركات مفرط

• تحقق من التثبيت: تأكد من تركيب المحرك بشكل آمن لمنع الضوضاء الناجمة عن الشق.
• صيانة التشحيم: تزيين عجلات المحرك بانتظام للحد من ضوضاء الاحتكاك.
• اختر نموذج منخفض الضوضاء: إذا استمرت مشكلة الضوضاء، فكر في استبدال المحرك بنموذج منخفض الضوضاء.

3.فشل الدوران المرجعي للمحرك

• تحقق من دائرة التحكم: تأكد من أن دائرة تحكم المحرك متصلة بشكل صحيح وأن إشارة التبديل للأمام / للخلف طبيعية.
• تحقق من قطبية المحرك: تأكد من أن المحرك الإيجابي والسلبي وصل بشكل صحيح لتجنب مشاكل التبديل بسبب أخطاء القطبية.

4.فشل وظيفة ضبط السرعة

• تحقق من جهاز تحكم السرعة: تأكد من أن جهاز تحكم السرعة يعمل بشكل صحيح و خال من الأخطاء.
• تحقق من اتصال المحرك: تأكد من أن الاتصال بين المحرك وجهاز التحكم في السرعة صحيح ، دون أي تساهل أو حلقات قصيرة.

5.ارتفاع درجة حرارة المحرك

• تحقق من نظام التبريد: تأكد من أن نظام تبريد المحرك يعمل بشكل صحيح، و فكر في إضافة مروحة تبريد إذا لزم الأمر.
• خفض الحمل: خفض حمولة المحرك بشكل مناسب لتجنب التشغيل لفترة طويلة تحت حمولة عالية.

6.صعوبة في بدء تشغيل المحرك

• تحقق من فولتاج مصدر الطاقة: تأكد من أن فولتاج إمدادات الطاقة مستقر ويتوافق مع فولتاج المحرك الاسمي.
• تحقق من حمولة المحرك: تأكد من أن حمولة المحرك داخل النطاق المسمى أثناء التشغيل.
• فحص المحرك داخلياً: تحقق من داخل المحرك على وجود أي أجسام غريبة أو أخطاء، وتنظيف أو إصلاح حسب الضرورة.

III. الاستنتاج